有面子夠份量 5款頂配豪華級車誰更值？

    空間對比：

    奔馳S350L的車身尺寸為長5230mm，寬1871mm，高1485mm，軸距達到了3165mm。而得益于寬大的車身尺寸，身高在1.6米到1.85米的乘員都能找到良好的坐姿，同時后排乘客也可以通過鑲嵌于車門側面的電控按鈕，全面調整副駕駛座椅，包括座椅前后，以及頭枕高度等等，突出后排乘客的尊貴。作為豪華轎車的標桿，奔馳S350在車內儲物空間上并沒有吝嗇，值得一提的是幾乎所有儲物要空間都采用了絨質內襯，開合方式也采用了按鈕式和觸碰式。

    與德國原版相比，經過加長后的寶馬760Li，軸距達到了3210mm！位列此次對比的五車之首。再來看看后排內部寬度，將前排座椅調整至標準坐姿后，即使是190cm的大個兒，在7系的后排也可以輕而易舉的翹起二郎腿，完全沒有壓抑和局促的感覺，而頭部空間也基本達到了3指的水平。此外前排座椅后方還集成了兩個帶外接視頻輸入端口的獨立后排娛樂系統，讓后排乘客隨時可以享受真正的尊享級待遇。

    奧迪A8L與長軸版奔馳S級一樣，車長與軸距相比標準版也是增加了130mm，雖然3074 mm的軸距在三者中是最短的一個，但在實際乘坐中，奧迪A8L的后排空間并不遜色，基本與奔馳S級旗鼓相當，甚至在后排頭部空間上還更占優勢。不過讓人不解的是，奧迪一向較短的坐墊竟然也延續到了頂級的奧迪A8L身上，不僅長途乘坐腿部支撐略有不足，較硬的皮質也降低了乘坐的舒適感。

    因為過于寬大的性能輪胎和低矮的跑車外形，保時捷Panamera的內部空間并沒有外表看起來那么龐大。此外，后排座椅也有點兒硬，第一次坐上去肯定不習慣，估計在駕駛者偶發激情的狂飆之時，乘員才能體驗到硬座椅的好處吧。對于前后排的視線來說，這一向不是超級跑車的特長，Panamera也沒有辦法改變這先天的因素。好在掀背的優點全部表現在裝載能力上，Panamera的行李廂有445升，折疊靠背后能擴大到1263升，唯一的缺點就是開口位置偏高。

    瑪莎拉蒂總裁的長寬高分別達到了5097mm、1895mm、1438mm，軸距則為3064mm，雖然就定位來說基本與保時捷Panamera一樣，更偏注于駕駛性能，但既然它的主要競爭對手為奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L這樣的大型豪華轎車，后排座椅就是必須考核的重點項目。悉心縫制的高級真皮座椅自然柔軟十足，版型也很貼身，而且提供了恰到好處的支撐力，傾角電動調節功能也必不可少。雖然腿部空間沒有其它同級產品那么奢侈，但對于這樣兼顧跑車作用的大型房車來說，也完全達到了我們的要求。